Systém vstřikování paliva Common Rail vypadá podobně jako princip vstřikování benzínového motoru, tj. Několik vstřikovačů paliva je připojeno k palivové trubce a který je třeba vstřikovat vstřikovač paliva, bude otevřen. Ano, můžeme tomu tak v podstatě pochopit. Tento režim je mnohem jednodušší než předchozí dva. Klíčovým bodem je, že tlak vstřikování paliva a načasování injekce jsou nezávisle kontrolovány bez jakéhokoli vlivu. Tím je zajištěno, že existuje dostatečný tlak na stříkání za všech okolností a může být provedeno více injekcí ve velmi krátkém časovém období.
Například první dvě technologie vstřikování paliva jsou podobné boxu cizinců: vyvíjí sílu pro těžký úder dlouho a čekání od nohy k punču trvá dlouho a trvá dlouho a trvá dlouho, než čekáme od nohy na úder; Systém Common Rail je poněkud podobný našemu velkému křídlu boxu Chun, zdůrazňuje, že krátkost, rovinnost a rychlost, a může poskytnout silnou „palcovou sílu“ bez čekání a může „prasknout“, jako je Yen, který provádí Donnie Yen, aby v krátkém časovém období vytvořil kombinované údery. A všichni víme: Master Ye může porazit západní boxery.
Současná dieselová vozidla nebo SUV by měly být vybaveny systémem Common Rail, aby bylo možné nazvat „pokročilé“. Systém Common Rail má jednoduchou strukturu a dobrý účinek. Hlavní technické potíže spočívají v komponentách, které vydrží extrémně vysoký tlak a vstřikovače paliva pro přesné vstřikování paliva. Systém Common Rail byl nyní vyvinut na třetí generaci a vstřikovací tlak lze podle libosti řídit. Tlak vstřikování může být nastaven z 20 MPa do 200 MPa a účinnost je ještě vyšší.
Naše společnost profesionální nabídkaBosch Denso DelphiHlavní díly nafty Caterpillar Siemens, jako je čerpadlo, vstřikovač, tryska, ventil, senzor atd.
Vítejte na objednávce.
Čas příspěvku: APR-07-2023
